利空突袭特斯拉。
当地时间4月26日，美国汽车安全监管机构宣布，已经开始对特斯拉展开新的调查。此次调查涵盖美国2012年至2024年生产的配备辅助驾驶系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。
另外，一则关于特斯拉遭减持的消息也引发关注。根据监管披露的最新文件，已宣布辞职的特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售特斯拉约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。值得注意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇抛售潮，股价一路暴跌，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅超32%，大幅跑输同期美股大盘。
当前，特斯拉所面临的最大挑战是，如何扭转销量、业绩下滑的颓势。
特斯拉被调查
当地时间4月26日，美国汽车安全监管机构宣布，已经开始对特斯拉展开新的调查。
据悉，特斯拉被调查的主要原因是：在车辆被召回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，且监管机构的初步测试结果也引发了担忧。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉2023年12月宣布召回超过200万辆汽车，并对辅助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够安全。
NHTSA在结束对Autopilot 近三年的调查后进行了新的调查，称其发现证据表明“特斯拉薄弱的驾驶员参与系统不适合 Autopilot 的宽松操作能力”，从而导致“严重的安全漏洞”。
NHTSA表示，调查涵盖美国2012年至2024年生产的配备Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。
NHTSA还引用了特斯拉的声明，“部分补救措施既要求车主选择加入，又允许司机轻松倒车”。
该机构表示，特斯拉已发布软件更新，以解决与其担忧相关的问题，但并未将其纳入“召回范围内，或以其他方式决定纠正构成不合理安全风险的缺陷”。
特斯拉2023年12月宣布，实施有史以来最大规模的召回行动，涉及203万辆美国汽车，几乎是美国道路上的所有特斯拉汽车，目的是更好地确保驾驶员在使用其先进驾驶辅助系统时集中注意力。
当时，特斯拉表示，Autopilot 的软件系统控制“可能不足以防止驾驶员误操作”，并可能增加撞车的风险。
美国监管机构周五透露，在2021年8月首次启动的 Autopilot 安全调查中，发现至少13起特斯拉事故，造成1人或多人死亡，还有多起严重受伤事故，其中“可预见的驾驶员滥用系统起到了明显的作用”。
NHTSA周五还对特斯拉Autopilot的名称表示担忧，“可能会让司机相信自动驾驶系统已经比它更强大的功能，并导致驾驶员过度信任自动化”。
对此，特斯拉没有立即回应置评。
据悉，特斯拉的 Autopilot 旨在让汽车能够在车道内自动转向、加速和制动，而增强型 Autopilot 可以协助在高速公路上变道，但并不能让车辆实现自动驾驶。
就在一周之前，一辆可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽车在美国西雅图附近撞死了一名摩托车手，这名特斯拉司机因涉嫌杀人罪被逮捕。
另据路透社最新报道，自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局已对40多起特斯拉涉嫌使用Autopilot等驾驶员系统的案件展开特别事故调查，迄今为止已报告23起事故死亡事件。
突遭抛售
与此同时，一则关于特斯拉遭减持的消息也引发关注。
4月26日消息，监管披露的最新文件显示，4月稍早宣布辞职的特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售公司约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。
文件显示，Drew Baglino此前已经两度减持了特斯拉股份，合共总值约400万美元。
据悉，Baglino于2006年加入特斯拉，首先出任工程师，至2016年升至高级副总裁，并直接向特斯拉首席执行官马斯克汇报，在许多员工眼中被视为非正式的营运主管。
值得注意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇抛售潮，股价一路暴跌，当地时间4月22日盘中，股价一度跌至138.8美元，年内最大跌幅超44%。
受马斯克宣布的“制造低成本电动车”的消息刺激，特斯拉股价稍有反弹，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅仍超32%，年内总市值累计蒸发超2500亿美元（约合人民币18000亿元）。
其实，市场最担忧的风险点是，特斯拉的销量、业绩增长放缓。
最新披露的财报显示，今年第一季度，特斯拉的净利润为11.29亿美元，同比暴跌55%，主要原因是，竞争加剧和电动汽车市场始终“面临压力”；特斯拉一季度营收213亿美元，同比下降9%；来自汽车相关业务的营收为173.78亿美元，同比下降13%，与上一季度的215.63亿美元相比降幅更大。
这份财报，远不及华尔街的预期。在股东大会上，特斯拉重申了对2024年的悲观展望，并告诉投资者“销量增长率可能明显低于2023年的增长率”。
另据最新披露的数据，今年第一季度，特斯拉共交付386810辆汽车，远低于分析师先前平均预期的449080辆，为有史以来最大的逊于预期幅度。这也是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口，同时还是2020年第二季度以来首次同比下跌，与去年第一季度422875辆的交付量相比减少了超8.5%。
面对销量、业绩的压力，特斯拉开始削减成本提高运营效率。马斯克在4月中旬致员工的内部电子邮件中宣布，公司将裁减超过10%的员工，波及员工人数约为1.4万，以削减成本并提高生产率。
与此同时，为了应对新能源汽车市场的激烈竞争，特斯拉低价车型的生产计划正在加速。
在特斯拉的财报电话会上，马斯克明确表示，更具价格竞争力的廉价车型计划于2025年年初投放市场。马斯克透露，新车型将由现有生产线制造，无需新建工厂，不排除更早投放市场的可能。
责编：战术恒
校对：刘榕枝
利空突袭特斯拉。
当地时间4月26日，美国汽车安全监管机构宣布，已经开始对特斯拉展开新的调查。此次调查涵盖美国2012年至2024年生产的配备辅助驾驶系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。
另外，一则关于特斯拉遭减持的消息也引发关注。根据监管披露的最新文件，已宣布辞职的特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售特斯拉约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。值得注意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇抛售潮，股价一路暴跌，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅超32%，大幅跑输同期美股大盘。
当前，特斯拉所面临的最大挑战是，如何扭转销量、业绩下滑的颓势。
当地时间4月26日，美国汽车安全监管机构宣布，已经开始对特斯拉展开新的调查。
据悉，特斯拉被调查的主要原因是：在车辆被召回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，且监管机构的初步测试结果也引发了担忧。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉2023年12月宣布召回超过200万辆汽车，并对辅助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够安全。
NHTSA在结束对Autopilot 近三年的调查后进行了新的调查，称其发现证据表明“特斯拉薄弱的驾驶员参与系统不适合 Autopilot 的宽松操作能力”，从而导致“严重的安全漏洞”。
NHTSA表示，调查涵盖美国2012年至2024年生产的配备Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。
NHTSA还引用了特斯拉的声明，“部分补救措施既要求车主选择加入，又允许司机轻松倒车”。
该机构表示，特斯拉已发布软件更新，以解决与其担忧相关的问题，但并未将其纳入“召回范围内，或以其他方式决定纠正构成不合理安全风险的缺陷”。
特斯拉2023年12月宣布，实施有史以来最大规模的召回行动，涉及203万辆美国汽车，几乎是美国道路上的所有特斯拉汽车，目的是更好地确保驾驶员在使用其先进驾驶辅助系统时集中注意力。
当时，特斯拉表示，Autopilot 的软件系统控制“可能不足以防止驾驶员误操作”，并可能增加撞车的风险。
美国监管机构周五透露，在2021年8月首次启动的 Autopilot 安全调查中，发现至少13起特斯拉事故，造成1人或多人死亡，还有多起严重受伤事故，其中“可预见的驾驶员滥用系统起到了明显的作用”。
NHTSA周五还对特斯拉Autopilot的名称表示担忧，“可能会让司机相信自动驾驶系统已经比它更强大的功能，并导致驾驶员过度信任自动化”。
对此，特斯拉没有立即回应置评。
据悉，特斯拉的 Autopilot 旨在让汽车能够在车道内自动转向、加速和制动，而增强型 Autopilot 可以协助在高速公路上变道，但并不能让车辆实现自动驾驶。
就在一周之前，一辆可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽车在美国西雅图附近撞死了一名摩托车手，这名特斯拉司机因涉嫌杀人罪被逮捕。
另据路透社最新报道，自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局已对40多起特斯拉涉嫌使用Autopilot等驾驶员系统的案件展开特别事故调查，迄今为止已报告23起事故死亡事件。
与此同时，一则关于特斯拉遭减持的消息也引发关注。
4月26日消息，监管披露的最新文件显示，4月稍早宣布辞职的特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售公司约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。
文件显示，Drew Baglino此前已经两度减持了特斯拉股份，合共总值约400万美元。
据悉，Baglino于2006年加入特斯拉，首先出任工程师，至2016年升至高级副总裁，并直接向特斯拉首席执行官马斯克汇报，在许多员工眼中被视为非正式的营运主管。
值得注意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇抛售潮，股价一路暴跌，当地时间4月22日盘中，股价一度跌至138.8美元，年内最大跌幅超44%。
受马斯克宣布的“制造低成本电动车”的消息刺激，特斯拉股价稍有反弹，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅仍超32%，年内总市值累计蒸发超2500亿美元（约合人民币18000亿元）。
其实，市场最担忧的风险点是，特斯拉的销量、业绩增长放缓。
最新披露的财报显示，今年第一季度，特斯拉的净利润为11.29亿美元，同比暴跌55%，主要原因是，竞争加剧和电动汽车市场始终“面临压力”；特斯拉一季度营收213亿美元，同比下降9%；来自汽车相关业务的营收为173.78亿美元，同比下降13%，与上一季度的215.63亿美元相比降幅更大。
这份财报，远不及华尔街的预期。在股东大会上，特斯拉重申了对2024年的悲观展望，并告诉投资者“销量增长率可能明显低于2023年的增长率”。
另据最新披露的数据，今年第一季度，特斯拉共交付386810辆汽车，远低于分析师先前平均预期的449080辆，为有史以来最大的逊于预期幅度。这也是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口，同时还是2020年第二季度以来首次同比下跌，与去年第一季度422875辆的交付量相比减少了超8.5%。
面对销量、业绩的压力，特斯拉开始削减成本提高运营效率。马斯克在4月中旬致员工的内部电子邮件中宣布，公司将裁减超过10%的员工，波及员工人数约为1.4万，以削减成本并提高生产率。
与此同时，为了应对新能源汽车市场的激烈竞争，特斯拉低价车型的生产计划正在加速。
在特斯拉的财报电话会上，马斯克明确表示，更具价格竞争力的廉价车型计划于2025年年初投放市场。马斯克透露，新车型将由现有生产线制造，无需新建工厂，不排除更早投放市场的可能。
责编：战术恒
校对：刘榕枝